S-51J

		图鉴编号		326
		旋翼飞机		S-51J
				S-51J
		装备数据
		火力	2	雷装
		爆装		对空
		对潜	12	索敌	3
		命中	2	回避
		射程	无	装甲
		航程	2
		废弃资源	：2 ：3 ：0 ：5
		开发	改修	升级	熟练
		无	可	无	可
		可装备舰种
		驱逐舰 (DD)	轻巡洋舰 (CL)	重雷装巡洋舰 (CLT)	重巡洋舰 (CA)
		航空巡洋舰 (CAV)	低速战舰 (BB)	高速战舰 (BB)	航空战舰 (BBV)
		轻空母 (CVL)	正规空母 (CV)	装甲空母 (CVB)	水上飞机母舰 (AV)
		潜水艇 (SS)	潜水空母 (SSV)	扬陆舰 (LHA)	工作舰 (AR)
		潜水母舰 (AS)	练习巡洋舰 (CT)	补给舰 (AO)	海防舰 (DE)
以上舰种之外 可装备的舰娘
改装航空战列舰、改装航空巡洋舰、凤翔、凤翔改、龙骧、龙骧改、龙骧改二、龙凤、龙凤改、祥凤、祥凤改、瑞凤、瑞凤改、瑞凤改二、瑞凤改二乙、飞鹰、飞鹰改、隼鹰、隼鹰改、隼鹰改二、千岁航、千岁航改、千代田航、千代田航改、千岁航改二、千代田航改二、神鹰、神鹰改、大鹰改二、神鹰改二、云鹰、云鹰改、云鹰改二、甘比尔湾、甘比尔湾改、甘比尔湾Mk.II、铃谷航改二、熊野航改二、龙凤改二戊、龙凤改二、兰利、兰利改、凤翔改二、凤翔改二战、秋津丸、秋津丸改、塔斯特司令官改、天龙改二、龙田改二、塔斯特司令官、武藏改二、多摩改二、陆奥改二、日进甲、神州丸改、加贺改二护、球磨改二、能代改二、矢矧改二、矢矧改二乙、日进改、胜利改、胜利、大和改二、塞缪尔·B·罗伯茨Mk.II、熊野丸、熊野丸改、平安丸改
初始装备于
此装备不是任何舰娘的初始装备
图鉴说明
時代はオートジャイロから、ヘリコプターへ。 あの時代に原型機が既に初飛行を実現、哨戒や連絡などを中心に実用化が始まっていた回転翼機、初期のヘリコプターです。 戦後、海上自衛隊にも導入された同機のif対潜哨戒型の艦載ヘリです。
时代已经从旋翼机迈向了直升机。 这是在那个时代已经完成原型机的首飞，以哨戒和联络为中心开始实用化的直升机。 这是战后海上自卫队引入的同机型的if对潜哨戒型的舰载直升机。
是谁在呼叫舰队		日文Wiki		英文Wiki

装备名称	改修加成属性	★1	★2	★3	★4	★5	★6	★7	★8	★9	★max	数据来源
S-51J	対潜	+12+0.3	+12+0.6	+12+0.9	+12+1.2	+12+1.5	+12+1.8	+12+2.1	+12+2.4	+12+2.7	+12+3.0	明石改修工厂

装备名称	装备增益类型	适用舰娘	增益效果
S-51J	每个该装备提供加成	伊势改二	回避+1 对潜+3 火力+1
		日向改二	回避+2 对潜+4 火力+3
		加贺改二护	回避+3 对潜+5 火力+3

装备	燃料	弹药	钢铁	铝	改修	开发 资材	改修 资材	装备 消耗	周日	周一	周二	周三	周四	周五	周六	★+MAX改修后 装备更新	备注
S-51J	200	80	120	390	初期	8/9	7/7	瑞云ｘ1	日向改二	×	×	×	×	×	日向改二	S-51J改	更新时消耗新型航空兵装資材x1，失败时不消耗
					★6	9/10	7/9	彩云ｘ1
					★max	50/80	10/20	九五式爆雷ｘ2

游戏资料

• 2019年3月27日实装。是Ｏ号观测机改二的上位版，也是《舰队收藏》首种直升飞机。
• 虽然可装备舰种与KA号观测机完全重合，但是本装备不会显示搭载数。也许游戏逻辑更接近声呐？
  • 日向改二装备1架以上时可以进行先制反潜。
• 是16英寸三连装炮 Mk.7+GFCS以来首种六星装备。算上同日实装的瑞云改二（六三四空），此时游戏共有3种六星装备。

获取途径

首次实装	2019年03月27日实装
常规获取方式	【Ｏ号观测机改二】改修进化
单次获取方式	出击任务：最精鋭「第四航空戦隊」、出撃せよ！，二选一奖励

关于此装备

• 从图鉴说明可以看出，原型是WS-51蜻蜓（Dragonfly）Mk.1A，即将普惠R-985小黄蜂（Wasp Junior）发动机换装为阿尔维斯·列奥莱尼丝（Alvis Leonides）521/1发动机的版本。这款由韦斯特兰德飞行器公司（Westland Aircraft）在英国授权生产的斯科尔斯基（Sikorsky）S-1英国版为民用四座直升机，并不是为战斗设计的。无论是WS-51还是S-51，在各国军队服役中也只执行过救援任务。在1952年飞行禁止措置（战后一段时间内，驻日盟军总司令禁止在日本进行航空器开发和民航客机的飞行）取消后，日本警备队（1952年8月改编为海上警备队）于1953年和1954年共计购入了3架WS-51。不知为何在日本将此型号称作S-51。S-51J这个编号只存在于游戏中，而从未实际出现。
• 海上自卫队的航空部队，是从警备队时代于1953年在馆山基地编成的馆山航空队开始的。据称直升机是在同年8月26日配备的，比固定翼飞机早了7个月。回顾海上自卫队第22航空群的历史可以发现，S-51虽被作为哨戒机，执行教育训练、广播、及灾害派遣等任务，但仅能用肉眼进行对潜侦查的此机是无法胜任真正的反潜战斗的。1954年，它们被移交给了新成立的海上自卫队。在1956年移交给了新成立的大凑航空队。
  • 8831号机于1961年8月31日，因机体老化，成为了第3术科学校的教材机。1963年，在二子玉川园开展的春季航空展上出展。1964年终止飞行，随后展出在吴教育队、
  • 8832号机在1961年11月30日终止飞行，随后展出在舞鹤基地。
  • 8833号机在1961年3月8日，为将佐井村的盲肠患者送往mustu市（むつ市），从大凑基地起飞，不幸坠落在mutsu市近海。机长德永章三佐、日野辉夫二尉、猪股英美三曹在30分钟后于大凑自卫队医院死亡。
  • 画像照8831号机绘制。实物的日之丸标志和机体编号之间写有“海上自卫队”。
• S-51是R-5的改进型。R-5于1943年首飞成功，于1944年收到美国陆军订单，1945年2月进入编制。但是S-51在1946年2月才首飞成功，是完全的战后机体。
  • 美国海军调整设计的机型编号为HO3S-1。此型也从未考虑过用于反潜，而是作为救援直升机活跃在朝鲜战场上。埃塞克斯级航空母舰和起航湾级护卫航母上每艘各配备了2架。
  • 综上所述，本机史实上从未作为反潜哨戒机服役过，可能是经过IF改修，追加了深水炸弹用于反潜。可能是从乘员席把爆雷推下去的？
  • 当然，伊势、日向、DDH-181日向、和DDH-182伊势都从未搭载过这款直升机。